Glossaire
de l’expédition

Les accessoires sont des services supplémentaires, complémentaires ou spéciaux fournis pour assurer la sécurité de la livraison des marchandises, généralement facturés sous forme de frais fixes.

Une adresse résidentielle est une maison ou une entreprise située dans une zone résidentielle qui n’est généralement pas accessible aux remorques de 53 pieds.

Si le montant facturé est différent du montant estimé en raison d’erreurs, de modifications ou de frais supplémentaires, cela peut être indiqué comme un ajustement.

On parle d’ajustement de la facturation lorsque le coût total de l’expédition est modifié rétroactivement pour refléter les services rendus par le transporteur, car ils diffèrent des services réservés par l’expéditeur.

Livraison spécifiquement à un centre de distribution Amazon FBA.

L’envoi a été annulé par l’utilisateur.

Un type d’intégration qui permet de transmettre des données entre un logiciel et un autre. L’API Freightcom intègre les tarifs d’expédition de Freightcom directement dans le site Web ou le système d’entreprise.

Certains articles ne sont pas assurables contre les pertes et/ou les dommages. Ces articles comprennent :

• Les biens personnels
• Verre
• Liquides
• Les denrées périssables
• Plantes ou animaux vivants
• Lingots d’or
• Monnaie
• Titres/comptes/billets/acte notarié
• Timbres
• Articles en papier ayant une valeur monétaire
• Échantillons médicaux
• Produits de contrefaçon
• Pierres précieuses
• Alcool
• Tabac

Un service qui protège les expéditeurs contre les envois perdus ou endommagés. Si un paquet assuré n’atteint pas sa destination ou s’il est endommagé à la livraison, l’expéditeur est alors remboursé de la valeur déclarée des articles endommagés/manquants. L’assurance est soumise aux conditions spécifiques de la police par laquelle l’assurance a été souscrite.

Un grand paquet de marchandises qui est emballé.

Grand conteneur cylindrique généralement utilisé pour l’expédition de grandes quantités de liquides ou de produits chimiques.

Grandes bobines autour desquelles les matériaux longs sont enroulés.

Structure rectangulaire en carton utilisée pour l’expédition.

Les informations indiquées sur le bordereau d’expédition comprennent les numéros SKU, les poids, les dimensions et le nombre d’unités que les services d’expédition utilisent pour déterminer quel inventaire doit être inclus pour compléter une commande avec précision.

Envoi pour lequel le destinataire n’est pas tenu de payer.

Une caisse est un grand conteneur d’expédition, souvent en bois, généralement utilisé pour transporter des articles volumineux, lourds et/ou fragiles.

La calculatrice de classe et de densité n’est disponible que comme outil d’estimation pour fournir la classe de fret recommandée. La classe est déterminée en fonction d’une série de facteurs, notamment : la facilité de manutention, la valeur, le poids, la longueur, la hauteur, la densité et la responsabilité. Ceci s’applique aux envois à destination/en provenance/à l’intérieur des États-Unis.

Un cautionnement T&E est utilisé pour déplacer et exporter des marchandises dans un port autre que le port d’origine.

Un cautionnement IT permet de déplacer des marchandises du port d’entrée vers un autre port (ou une installation sous douane) sans avoir à déposer une déclaration et à payer des droits/taxes.

Un certificat d’assurance permettant de vérifier la couverture d’assurance de l’envoi.

Un certificat d’origine est un document commercial légal permettant de déclarer le pays d’origine d’un produit. Il détermine ensuite les tarifs applicables à votre produit à l’importation et/ou à l’exportation.

Les chantiers de construction sont considérés comme des lieux à accès limité car ils nécessitent une coordination pour l’accessibilité pour la cueillette ou livraison.

Lorsqu’un envoi nécessite un transport complet.

Lorsqu’une expédition donnée occupe plus de 6 emplacements de patins standard, mais moins d’une charge complète de camion.

Pour les colis, la longueur est la mesure de la dimension la plus longue et la circonférence est la distance autour de la partie la plus épaisse (perpendiculaire à la longueur).

La classe de fret est une classification standardisée des prix de l’industrie du transport maritime définie par la National Motor Freight Traffic Association. Elle identifie la taille, la valeur et la difficulté du transport de marchandises données. La classe de fret est un facteur qui contribue aux frais d’expédition du transporteur.

Un numéro spécifique au lieu de cueillette et de livraison pour faciliter le processus.

Code interne initié par l’utilisateur qui donne un numéro à son envoi pour référence.

Le système harmonisé de codification et de description des marchandises (code SH) est la norme internationale de catégorisation des marchandises pour les taxes à l’importation et à des fins statistiques.

Lorsqu’une facture dépasse de dix jours les conditions nettes du compte, elle est inactive pour l’expédition jusqu’à ce que les factures impayées soient payées.

Surtaxe pour les livraisons dans certains codes postaux, généralement des zones métropolitaines. Varie d’un transporteur à l’autre.

Surtaxe pour les cueillettes dans certains codes postaux, généralement des zones métropolitaines. Varie d’un transporteur à l’autre.

Un connaissement est un document faisant office de contrat entre l’expéditeur et le transporteur, reconnaissant la réception de marchandises à transporter. Le connaissement décrit la nature des marchandises, le poids des marchandises, la taille/le nombre d’articles, ainsi que le point d’origine et la destination prévue des marchandises.

On parle de contestation lorsqu’un expéditeur n’est pas d’accord avec le montant final d’un envoi et souhaite le contester auprès du transporteur. Cela est probablement dû à des frais supplémentaires par rapport à l’estimation initiale de l’envoi.

Le transporteur dispose de toutes les informations requises et est en train d’examiner les frais contestés.

Freightcom correspond avec le transporteur pour enquêter sur les frais contestés afin de résoudre la contestation.

Si le montant facturé est différent du montant estimé en raison d’erreurs, de modifications ou de frais supplémentaires, cela peut être indiqué comme une correction.

Un country club est un club privé qui offre généralement une variété de sports récréatifs et d’installations pour se divertir, et qui peut avoir un accès clôturé.

Un coursier est une entreprise qui transporte des paquets/documents.

Un courtier en douane est une partie agréée qui facilite le dédouanement des marchandises pour les expéditions traversant les frontières nationales.

Un courtier de fret est une entreprise (ou une personne au sein d’une entreprise) qui sert de liaison entre une autre personne/entreprise qui a besoin de services d’expédition et de transport. Le courtier établit les besoins d’un expéditeur et le met en relation avec un transporteur/coursier capable de transporter les articles à un prix approprié.

Une cueillette qui nécessite l’utilisation d’un hayon qui est une plate-forme à l’arrière d’un camion utilisé pour charger et décharger des marchandises lourdes à des endroits sans quais ou chariots élévateurs.

Supplément pour une cueillette à une adresse résidentielle qui n’est pas un emplacement commercial.

La cueillette sur seuil indique que l’envoi est ramassé sur le seuil de la porte ou du garage. Les chauffeurs ne franchissent pas le seuil/entrée pour les cueillettes.

Accord de libre-échange entre le Canada, le Mexique et les États-Unis.

Les conteneurs pressurisés utilisés pour le transport de liquides et de gaz.

La déclaration de (non) réparabilité doit être faite sur le papier à en-tête du fabricant, du fournisseur ou d’une entreprise de réparation, indiquant si les marchandises peuvent être réparées ou non. Si la réparation est une option, un devis de réparation doit être inclus.

Si un client souhaite augmenter son solde disponible, il peut envoyer de l’argent qui sera gardé en dépôt fiduciaire.

Description des marchandises transportées.

Le destinataire est la personne ou l’entreprise à qui les marchandises doivent être livrées.

Lorsqu’une première livraison n’aboutit pas, une deuxième livraison ou une nouvelle livraison peut être nécessaire. Cela peut entraîner des frais supplémentaires.

On parle de distribution lorsque le même envoi est envoyé d’une adresse à plusieurs destinataires différents.

Documents relatifs à une expédition, il peut s’agir d’une étiquette d’expédition, une facture commerciale, une liste de colisage, photos, facture de vente, preuve de livraison, certificat d’origine, déclaration Hazmat, etc.

Forme de taxation prélevée sur certaines marchandises qui sont importées et/ou exportées. Les droits de douane sont déterminés en fonction de la valeur des marchandises et de la réglementation de l’agence des douanes du pays de destination de l’envoi.

Si l’envoi arrive avec les droits payés, cela signifie que l’expéditeur s’est occupé du paiement permettant de libérer l’envoi pour la livraison.

Exemple de matériel ou de produit envoyé sans vente commerciale au destinataire.

Établissement d’enseignement primaire ou secondaire.

Les palettes qui peuvent être empilées pendant le transport bénéficient de tarifs plus bas que les palettes non empilables. Il est possible d’obtenir des estimations pour un maximum de 6 palettes non empilables de taille standard ou pour un maximum de 12 palettes empilables de taille standard.

Une charge est classée comme étant en contestation lorsque l’expéditeur n’est pas d’accord avec un supplément qui a été appliqué après avoir reçu l’estimation pour l’expédition, et que l’expéditeur demande au transporteur de reconsidérer le supplément.

La cueillette a été faite et est en route vers la destination avec le transporteur.

Les marchandises qui ont été endommagées pendant leur transport par le transporteur.

Enquête lancée lorsqu’un envoi est porté disparu.

Un bâtiment ou un lieu sécurisé dans lequel les marchandises soumises à des droits de douane peuvent être légalement stockées, manipulées, ou subir des opérations de fabrication sans paiement de droits.

Les entreprises sans quai de chargement au niveau du camion et/ou entreprises sans équipement pour charger/décharger des marchandises d’une remorque. Un hayon est nécessaire pour charger/décharger les marchandises en toute sécurité lors de la cueillette ou livraison.

Les entreprises disposant d’un quai de chargement au niveau du camion et/ou d’un équipement permettant de charger/décharger des marchandises d’une remorque. Aucun hayon n’est requis.

Entreprises situées dans une zone non commerciale ne disposant pas d’un quai de chargement au niveau du camion et/ou entreprises ne disposant pas de l’équipement nécessaire pour charger/décharger des marchandises d’une remorque. Un hayon est nécessaire pour charger et décharger l’envoi en toute sécurité lors de la cueillette ou de la livraison.

Les envois d’enveloppes ne contiennent que des documents et ne sont soumis à aucune restriction de poids.

Un envoi qui nécessite une cueillette et une livraison dans la même journée.

La cueillette LTL a été programmée avec le transporteur.

Livraison à un centre de distribution/entrepôt.

Estimation du prix de l’envoi sur la base des informations fournies.

La possibilité d’estimer plusieurs envois à la fois. L’adresse d’origine doit être la même, mais les adresses de destination peuvent être différentes.

Une estimation qui doit être obtenue manuellement en raison d’exigences particulières ou de la taille de l’envoi.

Les étiquettes d’expédition décrivent et précisent ce qui se trouve à l’intérieur d’un paquet et indiquent les adresses, les noms, le poids et un numéro de suivi.

Étiquette d’identification qui précise ce qui se trouve à l’intérieur d’un paquet et indique les adresses, les noms, le poids et un code-barres de suivi.

Étiquette incluse dans l’envoi au destinataire dans le cas où un retour est nécessaire.

Les étiquettes qui ont été réservées mais qui n’ont pas encore été enlevées ou expédiées et dont la date d’expiration approche : cinq jours ouvrables à compter de la date de réservation pour le courrier et deux semaines pour les palettes.

Étiquette imprimée à l’encre et non à la chaleur. Peut être imprimée sur une étiquette de 8.5 po X 11 po.

Une étiquette qui est imprimée sur une imprimante thermique. La taille est de 4 po X 6 po.

L’envoi est actuellement perdu en transit.

L’expéditeur est la personne ou la société de qui les marchandises sont envoyées.

Personne ou société qui envoie l’envoi.

Envoi qui franchit les frontières nationales.

Les envois LTL qui sont réservés mais dont la cueillette n’a pas encore été programmé.

Les étiquettes qui ont été réservées mais qui n’ont pas été ramassées ou expédiées dans les cinq jours ouvrables suivants la date de réservation pour les courriers et dans les deux semaines pour les palettes.

Lorsqu’un client reçoit une seule facture à la fin de la journée, plutôt qu’une facture pour chaque facture enregistrée.

Toutes les factures qui ne sont pas encore payées mais qui ne sont pas encore en retard.

Un document indiquant la valeur des marchandises achetées entre l’expéditeur et son fournisseur/fabricant. Une facture de coûts ne reflète pas le prix de détail des marchandises.

Si les biens endommagés ont été réparés, une facture de réparation correspondant au coût des biens peut être présentée dans le cadre de la réclamation afin d’atténuer le montant du sinistre.

Une facture de vente est une facture qui documente la vente entre l’expéditeur et le destinataire pour la valeur de détail des marchandises.

Un document qui accompagne votre envoi et déclare les informations relatives aux articles expédiés. La facture douanière comprend les adresses de cueillette et de livraison, une description détaillée des marchandises, la valeur de l’envoi, le numéro d’identification fiscale du destinataire, la raison de l’exportation, le pays d’origine et les valeurs détaillées de chaque article.

Une facture est considérée comme contestée lorsque l’expéditeur n’est pas d’accord avec les frais du transporteur après avoir reçu l’estimation de l’envoi, et que l’expéditeur demande au transporteur de revoir les frais.

Une facture est considérée comme contestée lorsque l’expéditeur n’est pas d’accord avec les frais de messagerie après avoir reçu l’estimation pour l’expédition, et que l’expéditeur demande au transporteur de reconsidérer les frais. Dans certains cas, l’expéditeur paie la partie de la facture avec laquelle il est d’accord.

Freight Class is a standardized shipping industry pricing classification defined by the National Motor Freight Traffic Association. It identifies the size, value, and difficulty of transporting given goods. The freight class is a contributing factor to the carrier’s shipping charges.

Une facture est impayée lorsqu’elle atteint les conditions nettes accordées au client. Dans la plupart des cas, les termes nets sont de 30 jours ; cependant, dans certaines situations, les termes nets peuvent être supérieurs ou inférieurs à 30 jours.

Facture pour laquelle le paiement a été reçu.

Une facture est considérée comme urgente lorsque le délai est dépassé de 5 jours. Si une facture est toujours impayée 10 jours après la date limite initiale, l’utilisateur ne pourra pas réserver de nouvelles expéditions tant que le solde n’aura pas été payé.

La FDA est une agence fédérale américaine qui supervise la sécurité, l’efficacité et la sûreté des médicaments humains et vétérinaires, des produits biologiques et des dispositifs médicaux en assurant la sécurité de l’approvisionnement alimentaire, des cosmétiques et des produits qui émettent des radiations.

Zone de terrain désignée bâtiments utilisés pour l’élevage de cultures et d’animaux. Peut avoir un quai de chargement ou non.

Installation temporaire pour les grands rassemblements de vendeurs, de participants et parfois d’animaux.

Les documents relatifs aux matières dangereuses sont requis pour toutes les expéditions nationales et internationales de produits dangereux afin de déclarer correctement et de fournir des informations essentielles cohérentes dans toute l’industrie du transport.

La déclaration Lacey Act, également connue sous le nom de formulaire PPQ 505, est requise par le département de l’agriculture des États-Unis — Service d’inspection phytosanitaire et de santé animale (APHIS) pour importer certains produits du bois.

Il s’agit des frais vérifiés pour les envois qui figurent sur les factures des clients. S’il n’y a aucun changement à l’envoi, les frais originaux (obtenus au moment de l’estimation de l’envoi) correspondent aux frais applicables sur la facture. Si l’envoi a subi des modifications entraînant des frais supplémentaires, les frais applicables seront plus élevés que les frais initiaux et seront accompagnés d’un commentaire expliquant l’augmentation.

Le transporteur accepte de renoncer aux frais contestés.

Le transporteur refuse de renoncer aux frais contestés.

Les frais d’avance sont facturés lorsque le courrier doit payer la douane au nom de l’expéditeur pour que le paquet soit libéré.

Les tarifs d’expédition sont les prix qui sont facturés par les transporteurs de fret/courriers en fonction de divers facteurs, notamment la taille, le poids, la densité, les accessoires, etc.

Les frais de base de l’envoi avant le carburant, les frais accessoires et/ou les taxes.

Les frais de cautionnement s’appliquent lorsque les droits et taxes ne sont pas payés à l’avance par l’expéditeur ou le destinataire. Le transporteur doit déposer un cautionnement pour permettre la libération de l’envoi avant le paiement à l’agence des services frontaliers.

Lorsque l'adresse de destination est considérée par le transporteur comme étant éloignée ou non couverte par le transporteur.

Frais de service pour le regroupement et l’emballage de plusieurs petits envois dans le même conteneur.

Si l’adresse de livraison fournie est incorrecte et doit être modifiée. Cela peut également s’appliquer aux envois réservés à des boîtes postales sans qu’une adresse municipale soit fournie.

Certains transporteurs facturent des frais de cueillette dans le cadre de leur tarif.

Frais facturés par la compagnie de messagerie dans le cas où elle doit préparer une déclaration en douane pour le pays où elle effectue la livraison.

Les frais de réexpédition s’appliquent aux envois LTL qui sont en transit et doivent être réacheminés vers une nouvelle adresse ou si l’adresse de livraison doit être corrigés.

Des frais de relivraison s’appliquent aux envois LTL pour lesquels le transporteur a tenté de livrer et le destinataire était fermé ou indisponible.

Frais pour les envois qui nécessitent un soin supplémentaire lors de la manipulation ou du transport.

Frais lorsqu’une expédition nécessite un stockage à un moment donné du processus de transport.

Lorsque le conducteur doit répartir et livrer les articles de la palette individuellement.

La valeur déclarée d’un envoi est ce que l’expéditeur considère comme la valeur des marchandises expédiées à des fins douanières.

Des frais supplémentaires s’appliquent pour chaque envoi qui est enlevé ou livré dans une zone étendue (éloignée).

Des frais requis qui ne relèvent pas spécifiquement d’un autre titre de frais dans la liste des frais supplémentaires.

Frais supplémentaires pour un envoi qui sont facturés sur des factures ultérieures après que les frais originaux ont été facturés.

Frais applicables aux envois qui franchissent les frontières nationales.

Le fret sous douane est une expédition importée ou exportée qui n’a pas encore été dédouanée.

Frais pour les envois de grandes dimensions. La limite peut varier d’un transporteur à l’autre.

Période de forte demande de produits, de services et de capacité d’expédition.

Mesure de la base au sommet du paquet.

Un hayon (également connu sous le nom de hayon élévateur) est une plate-forme située à l’arrière d’un camion et utilisée pour le chargement et le déchargement de marchandises lourdes à des endroits sans quais ni chariots élévateurs.

Si l’adresse de cueillette ou de livraison est en dehors de la zone de livraison désignée par le transporteur, il peut y avoir un supplément.

Un service premium qui utilise un camion dédié pour livrer votre fret exclusivement. Ce type de service d’expédition est idéal pour les expéditions sensibles au facteur temps avec une date limite de livraison.

Montant qui n’a pas encore été payé.

Intégrations entre vos places de marché en ligne et la plateforme d’expédition de commerce électronique de Freightcom — ClickShip

Un jeton API est un code alphanumérique qui est unique à votre compte Freightcom. Il peut être utilisé à partir de n’importe quel système pour valider vos appels API.

Mesure de l’avant à l’arrière d’un paquet.

Bâtiments ayant une signification religieuse tels que : églises, mosquées, temples, synagogues, etc.

Charge for shipments that have large dimensions. Limit may vary from carrier to carrier.

Les envois auxquels le client souhaite accorder une attention particulière pendant le transport.

Livraison à deux personnes dans la salle de votre choix. Veuillez noter que la livraison à la chambre de votre choix dépend de la taille de l’envoi, du nombre de volées d’escaliers, de la taille de l’entrée, etc. Si vous n’êtes pas sûr, veuillez confirmer avec operations@freightcom.com avant de réserver votre envoi.

Livraison par une seule personne dans une salle de votre choix. Veuillez noter que la livraison à la chambre de votre choix dépend de la taille de l’envoi, du nombre de volées d’escaliers, de la taille de l’entrée, etc. Si vous n’êtes pas sûr, veuillez confirmer avec operations@freightcom.com avant de réserver votre envoi. Le fret doit être inférieur à 75 livres par pièce.

Livraison par une seule personne dans la salle de votre choix avec enlèvement des débris. Veuillez noter que la livraison à la chambre de votre choix dépend de la taille de l’envoi, du nombre de volées d’escaliers, de la taille de l’entrée, etc. Si vous n’êtes pas sûr, veuillez confirmer avec operations@freightcom.com avant de réserver votre envoi. Le fret doit être inférieur à 75 livres par pièce.

Livraison par deux personnes à la porte d’entrée ou au garage. Si la livraison est effectuée dans un appartement/condo, la zone de réception est considérée comme une livraison de seuil. Veuillez noter que le chauffeur n’entrera pas et ne livrera pas à l’intérieur de l’immeuble ou de la résidence.

Livraison par une seule personne à la porte d’entrée ou au garage. Si le fret est trop large pour être manipulé en toute sécurité par le chauffeur, il sera déchargé et livré en bordure de trottoir. Si la livraison est effectuée dans un appartement/condo, la zone de réception est considérée comme une livraison de seuil. Veuillez noter que le chauffeur n’entrera pas et ne livrera pas à l’intérieur de l’immeuble ou de la résidence.

Livraison à une foire commerciale ou à un entrepôt avancé.

Les lieux dont l’accès peut être restreint, comme les prisons, les bases militaires, les aéroports, etc.

Lorsqu’une livraison ou une cueillette est effectuée dans une zone située au-delà de la couverture étendue du transporteur (moins accessible pour les cueillettes et les livraisons), un supplément peut être exigé.

Livraison à deux personnes dans la pièce de votre choix avec enlèvement des débris. Veuillez noter que la livraison à la chambre de votre choix dépend de la taille de l’envoi, du nombre de volées d’escaliers, de la taille de l’entrée, etc. Si vous n’êtes pas sûr, veuillez confirmer avec operations@freightcom.com avant de réserver votre envoi.

Supplément pour un envoi qui doit être livré un samedi au lieu d’un jour ouvrable.

Une livraison qui nécessite l’utilisation d’un hayon, qui est une plate-forme à l’arrière d’un camion utilisée pour le chargement et le déchargement de marchandises lourdes dans des endroits sans quais ni chariots élévateurs.

Supplément pour une livraison à une adresse résidentielle qui n’est pas un emplacement commercial.

Supplément pour les livraisons à destination de bases militaires, qui sont des lieux sécurisés à accès restreint.

La livraison sur le seuil indique que l’envoi est livré à l’entrée (seuil) ou au garage de l’adresse de livraison. Les chauffeurs ne franchissent pas le seuil/entrée pour les livraisons.

L’envoi est arrivé à sa destination finale.

Côté le plus long du paquet.

Supplément à payer lorsqu’un paquet donné est trop long. Les dimensions peuvent varier d’un transporteur à l’autre.

Le transport de marchandises en lots partiels est le transport d’un volume de produits qui ne nécessitent pas ou ne remplissent pas l’espace d’une remorque entière. En général, les marchandises en lots partiels pèsent entre 150 et 10 000 lb. Dans ce cas, d’autres expéditions distinctes sont généralement transportées par le même camion.

Frais pour les envois qui ne sont pas transportables et qui nécessitent des soins supplémentaires lors de la manipulation ou du transport.

Frais pour les envois qui ne sont pas transportables et qui nécessitent des soins supplémentaires lors de la manipulation ou du transport.

Les marchandises dangereuses sont des substances qui, lorsqu’elles sont transportées, présentent un risque pour la santé, la sécurité, les biens ou l’environnement. De nombreux produits présentent un certain danger lors de leur transport, mais les marchandises dangereuses sont généralement des produits qui sont intrinsèquement dangereux, qu’ils soient en cours de transport ou non. Des précautions particulières sont nécessaires pour assurer leur transport en toute sécurité.

Articles vendus à des fins commerciales dans le cadre d’une transaction commerciale.

Liste enregistrée des produits de votre entreprise. Vous pouvez enregistrer des informations telles que le code SH, le poids, le prix, le nom du produit, etc., qui peuvent être utilisées à des fins de facturation personnalisée.

Le mètre cube est une unité de volume métrique généralement utilisée pour les expéditions canadiennes.

La taxe sur la valeur ajoutée facturée par les douanes du pays dans lequel l’envoi est livré.

Les classes de marchandises de la National Motor Freight Classification (NMFC) rationalisent la catégorisation et la tarification des marchandises. Utilisez les numéros d’article de la NMFC pour classer les marchandises et obtenir les prix les plus précis. L’inscription du numéro d’article NMFC correct sur le connaissement permet d’établir les coûts d’expédition corrects et d’éviter les reclassements ou les différences de tarifs. La classe de fret dépend de la densité, de la manutention, de l’arrimage et de la responsabilité de l’article. Toutes les marchandises relèvent de l’une des 18 classifications qui vont de la classe 50 à la classe 500.

Le niveau de service pour le tarif fourni. Il peut s’agir d’un service standard, d’un service accéléré, d’un service express ou d’un service de nuit.

Les colis jugés non transportables en raison de leur forme, de leur taille ou de leur volume nécessitent un traitement manuel et entraînent des frais supplémentaires.

Les normes internationales pour les mesures phytosanitaires numéro 15 sont un ensemble de directives pour la réglementation des matériaux d’emballage en bois pour le commerce international.

Un numéro d'identification de taxe est requis lors de l'importation de marchandises aux États-Unis (É.-U.) qui nécessitent une entrée officielle.

Le numéro d’identification de taxe d’un destinataire est nécessaire pour importer aux États-Unis des marchandises qui nécessitent une entrée officielle.

Numéro d’identification attaché à une facture donnée.

Un numéro spécifique au lieu de cueillette et de livraison pour faciliter le processus.

Numéro attribué par le transporteur pour identifier et suivre un envoi au sein de son réseau.

Numéro associé à une transaction donnée à des fins d’identification.

Options de service de livraison de gants blancs inclus :

• Livraison au seuil — une personne
• Livraison au seuil — deux personnes
• Livraison à la chambre de choix — une personne
• Livraison à la pièce de choix avec retrait de l’emballage — une personne
• Livraison à la chambre de choix — deux personnes
• Livraison et retrait de l’emballage — deux personnes

Le paiement des frais a été envoyé mais n’a pas encore été reçu.

Palette désigne les marchandises/caisses qui sont emballées et fixées sur une palette.

Le terme paquet désigne les articles expédiés dans une boîte ou plusieurs boîtes.

Un paquet par messagerie est un sac indéchirable et imperméable utilisé pour l’expédition de documents/articles. Les paquets rembourrés sont autorisés. Le poids total ne peut pas dépasser 1.36 kg (3 lb).

Freightcom permet aux utilisateurs d’enregistrer des dimensions spécifiques, des détails d’emballage pour les palettes, les paquets et les paquets de messagerie.

L’adresse par défaut apparaîtra dans le champ d’adresse d’expédition (et non de livraison). Il s’agit du lieu de cueillette, pas nécessairement de l’adresse enregistrée.

Parc exploité commercialement qui comporte divers dispositifs de divertissement et généralement des stands de vente de nourriture et de boissons.

Frais pour les envois qui dépassent la limite maximale (dimensions ou poids). La limite peut varier d’un transporteur à l’autre.

Lorsqu’il y a un solde restant sur une facture, dont une partie a déjà été payée.

Une vaste zone de terrain privé dans le pays qui peut avoir un accès clôturé.

Photos des dommages subis par les marchandises et le paquet qui doivent être soumises à des fins de réclamation.

Nombre de pièces dans le paquet ou la palette.

Le pied cube est une unité de volume impériale généralement utilisée pour les expéditions américaines.

Tuyaux ou tubes en vrac expédiés.

Place ou centre commercial linéaire avec accès limité pour les remorques.

Au moment de la réservation, l’estimation qui vous est fournie est basée sur le poids volumétrique de l’envoi, qui est calculé sur la base des dimensions et du poids que vous indiquez. C’est possible que le poids volumétrique ne corresponde pas au poids réel de l’envoi.

Supplément pour une livraison de poids lourd à une adresse résidentielle qui n’est pas un emplacement commercial.

Le poids réel de l’envoi est le poids total des marchandises, de l’emballage et de la palette (le cas échéant).

Poids réel de l’article expédié.

Les points d’accès sont une alternative à l’expédition à une adresse résidentielle. Les transporteurs ont fait participer des entreprises locales comme points d’accès, tels que des épiceries, des dépanneurs, etc. qui servent de lieux de livraison et de cueillette de colis pratiques et efficaces.

L’envoi est réservé auprès du transporteur, mais n’a pas encore été enlevé.

Reçu de livraison signé pour confirmer que les marchandises ont été reçues et dans quel état elles ont été reçues.

Prix par article individuel dans l’envoi.

Une marchandise est un bien de base utilisé dans le commerce.

Les prolongations ne peuvent être demandées que si le paiement a déjà été soumis mais qu’il n’arrivera pas à temps pour respecter la date limite. Aucune prolongation ne peut être demandée si le paiement n’a pas encore été soumis.

Supplément pour les expéditions transportées par ferry dans des zones marines protégées.

Service destiné à protéger les marchandises du gel ; il ne s’agit pas d’un service chauffé et il ne régulera pas les marchandises à une température spécifique.

Un récépissé est un document indiquant les noms de l’expéditeur et du destinataire, le point d’origine de l’envoi, sa destination et sa route, ainsi que les détails et instructions relatifs à l’envoi.

La personne ou l’entreprise à laquelle l’envoi est livré.

Demande formelle d’un expéditeur ou d’un destinataire contre un transporteur concernant les dommages et/ou la perte d’un envoi.

La personne qui a présenté la réclamation a retiré sa demande.

L’enquête de traçage est en cours. Les résultats de l’enquête détermineront si une réclamation doit être déposée.

En attente d’examen par l’équipe interne Freightcom si tous les documents nécessaires à la réclamation ont été fournis.

Le transporteur traite la réclamation pour déterminer s’il est considéré comme responsable de la perte ou de l’endommagement d’un envoi et le remboursement correspondant pour la perte subie.

La réclamation n’a pas encore été soumise, mais le demandeur souhaite enregistrer toutes les informations qu’il a saisies dans le système.

Une réclamation expire 21 jours après que la réclamation a été initiée.

L’envoi a été perdu en transit.

Le transporteur accepte la responsabilité de la perte ou du dommage de l’envoi faisant l’objet de la réclamation et fournit un remboursement financier.

Le transporteur rejette la responsabilité de la perte ou des dommages subis par l’envoi faisant l’objet de la réclamation et ne fournit pas de remboursement financier.

Un paiement à titre de compensation pour la perte ou l’endommagement d’un envoi a été émis.

Les champs seront complétés automatiquement sur la base des informations par défaut.

Les lieux qui nécessitent une prise de rendez-vous avant la livraison.

Envoi qui doit être retourné du destinataire à l’expéditeur.

Article exporté parce qu’il a été cassé ou endommagé et qu’il doit être retourné pour des raisons de réparation ou de garantie.

Adresse résidentielle ne disposant pas d’un quai de chargement au niveau du camion ou d’un équipement permettant de charger/décharger des marchandises d’une remorque. Un hayon est nécessaire pour permettre la cueillette/livraison des marchandises en toute sécurité.

Les adresses résidentielles qui peuvent charger/décharger des marchandises sans utiliser de hayon. C’est au chauffeur de décider si les marchandises peuvent être déchargées en toute sécurité ou si un hayon est nécessaire.

Avec FedEx Express®, vous pouvez expédier des paquets jusqu’à 68 kg (150 lb), jusqu’à 302.3 cm (119 po) de longueur et 419.1 cm (165 po) de longueur et de circonférence. Avec les services internationaux de FedEx Express, vous pouvez expédier des paquets pesant jusqu’à 68 kg (150 lb), mesurant jusqu’à 274.3 cm (108 po) de long et 330.2 cm (130 po) de long et de large.

Avec FedEx Express Canada®, vous pouvez expédier des paquets jusqu’à 68 kg (150 lb) chacun (poids total de l’envoi illimité), jusqu’à 274 cm (108 po) de longueur ou jusqu’à 330 cm (130 po) de longueur et de circonférence combinées.

Avec FedEx Ground®, vous pouvez expédier des paquets jusqu’à 68 kg (150 lb) chacun (poids total illimité de l’envoi), jusqu’à 274 cm (108 po) de longueur, ou avec une longueur et une circonférence combinées de 419.1 cm (165 po).

Avec Purolator®, vous pouvez expédier des paquets jusqu’à 68 kg (150 lb) chacun (poids total de l’envoi illimité), avec une longueur et une circonférence combinées de 419.1 cm (165 po).

FedEx Ground Canada® est disponible dans toutes les provinces et tous les territoires du Canada. Vous pouvez expédier des paquets jusqu’à 68 kg (150 lb) chacun (poids total illimité), jusqu’à 274 cm (108 po) de longueur ou jusqu’à 419.1 cm (165 po) de longueur et de circonférence combinées.

Les paquets UPS® peuvent mesurer jusqu’à 419.1 cm (165 po) de longueur et de circonférence combinées. Les paquets peuvent mesurer jusqu’à 274.3 cm (108 po) de long.

L’envoi subit des retards en transit qui peuvent être dus aux conditions météorologiques, à la fermeture de routes, etc.

Les administrateurs ont accès à toutes les fonctionnalités du système Freightcom et peuvent créer et supprimer d’autres utilisateurs, y compris d’autres administrateurs et fournisseurs.

Les utilisateurs ne peuvent utiliser que les fonctions du système Freightcom que l’administrateur autorise.

Les vendeurs peuvent uniquement utiliser le système Freightcom pour obtenir des estimations et réserver des expéditions. Cet utilisateur n’a pas accès aux paramètres d’administration du compte ni aux factures.

Matériel long, souvent du papier ou du tissu, enroulé pour le transport.

Sacs d’expédition, également connus sous le nom d’enveloppes en polyéthylène, utilisés pour transporter les petits envois qui ne sont pas fragiles par nature.

Récipients cylindriques, généralement utilisés pour le transport de liquides.

Supplément pour les envois contenant des marchandises qui nécessitent une régulation de la température pendant le transport.

Services fournis pour le transport de marchandises.

Service de livraison de gants blancs peut inclure la livraison à l’intérieur, l’installation des lumières et l’enlèvement des débris et d’emballage.

Pour certaines livraisons, la preuve de livraison nécessite une signature, ce qui peut entraîner un supplément.

La signature d’un adulte est un service par lequel le transporteur vérifie l’identité du destinataire pour s’assurer qu’il a l’âge légal dans la province ou l’état de livraison.

Services à destination ou en provenance d’un point au-delà. Les points au-delà sont définis comme des zones moins peuplées ou moins accessibles, ce qui entraîne des coûts d’exploitation plus élevés pour le transporteur.

Surtaxe de carbone

Frais supplémentaires pour les coûts croissants de la conduite des affaires en Californie. Cette surtaxe s’applique aux envois à destination, en provenance ou à l’intérieur de la Californie.

Frais associés à la période de l’année où le volume des livraisons augmente. Les dates exactes varient d’un transporteur à l’autre.

Frais associés à la période de l’année où le volume des livraisons augmente et où l’envoi en question est un gros paquet. Les dates exactes varient d’un transporteur à l’autre.

Frais associés à la période de l’année où le volume des livraisons augmente et où l’envoi en question nécessite une manutention supplémentaire. Les dates exactes varient d’un transporteur à l’autre.

Frais pour le traitement de plusieurs articles dans un envoi donné.

Frais pour les envois qui dépassent les dimensions maximales. La limite peut varier d’un transporteur à l’autre.

Dicom/GLS® définit un paquet comme étant de grande taille lorsque sa longueur et sa circonférence combinées se situent entre 130 in (330.2 cm) et 165 in (419.1 cm). Les gros paquets sont soumis à un poids minimum facturable de 90 lb (40.8 kg), en plus du supplément de gros paquets.

Canpar® définit un paquet comme étant surdimensionné si sa longueur et sa circonférence combinées se situent entre 165 po (419 cm) et 130 po (330 cm).

Frais pour les envois qui dépassent la limite de poids maximale. La limite peut varier d’un transporteur à l’autre.

Surtaxe pour les cueillettes et/ou les livraisons dans certains codes postaux. Varie d’un transporteur à l’autre.

Frais pour les envois de grandes dimensions livrés à une adresse résidentielle. La limite peut varier d’un transporteur à l’autre.

Les frais autres que les frais de base et les taxes qui s’appliquent à l’envoi.

La TVA est l’abréviation de Taxe sur la Valeur Ajoutée et est une taxe générale placée sur presque tous les biens et services vendus. Le principe simple de la TVA est que les consommateurs paient une taxe sur les produits qu’ils achètent en fonction de la valeur du produit. Les taux de TVA sont basés sur un pourcentage, ce qui signifie que plus le prix est élevé, plus le consommateur paie.

La surcharge carbone de la Colombie-Britannique est une politique qui ajoute des taxes sur le carbone aux combustibles fossiles brûlés pour le transport et qui vise à réduire et éventuellement à éliminer l’utilisation des combustibles fossiles.

Si le chauffeur est retenu à l’enlèvement ou à la livraison pendant plus de 15 minutes, il peut y avoir une surtaxe.

Surtaxe pour les cueillettes et/ou les livraisons dans certains codes postaux. Varie d’un transporteur à l’autre.

Un transporteur est une entreprise qui transporte des marchandises de l’expéditeur au destinataire.

Décrit le type d'emballage de votre envoi.

Les secteurs industriels dans lesquels nos clients opèrent principalement, tels que :

• Agriculture
• Vêtements
• Commerce
• Construction
• Éducation
• Ingénierie
• Services financiers
• Alimentation et boissons
• Foresterie
• Services de santé
• Médias
• Exploitation minière
• Production de pétrole et de gaz
• Services publics
• Pâte à papier et papier
• Télécommunications
• Tourisme
• Services publics
• Bois

Un espace dans lequel les articles sont stockés.

Établissement d’enseignement postsecondaire.

Valeur déclarée des marchandises expédiées.

La valeur réelle du produit, et non la valeur vendue au client (prix), à des fins d’assurance.

Surtaxe pour les cueillettes et/ou les livraisons dans certains codes postaux, généralement des zones métropolitaines. Varie d’un transporteur à l’autre.